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        朗進(jìn)科技

        與中望達成戰略合作,全面應用中望3D加速核心技術(shù)國產(chǎn)化進(jìn)程

        行業(yè):電器 2020-11-13 11:01:07 2335
        朗進(jìn)科技
        朗進(jìn)科技

        朗進(jìn)科技

        一個(gè)行業(yè)玩家的創(chuàng )新技術(shù)往往能引起一個(gè)行業(yè)的變革,而山東朗進(jìn)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“朗進(jìn)科技”)就是這樣的革新者。2001年,朗進(jìn)科技將變頻熱泵技術(shù)引入到軌道交通行業(yè),并率先研制出國內第一臺一體化鐵路機車(chē)變頻空調,掀起了行業(yè)技術(shù)變革?,F階段,朗進(jìn)科技與中望軟件達成戰略合作,充分整合和發(fā)揮優(yōu)勢資源,加速核心技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。技術(shù)立企,朗進(jìn)科技引領(lǐng)變頻空調行業(yè)技術(shù)變革20年前,國內軌道交通車(chē)輛普遍使用的是...

        案例全文

        一個(gè)行業(yè)玩家的創(chuàng )新技術(shù)往往能引起一個(gè)行業(yè)的變革,而山東朗進(jìn)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“朗進(jìn)科技”)就是這樣的革新者。2001年,朗進(jìn)科技將變頻熱泵技術(shù)引入到軌道交通行業(yè),并率先研制出國內第一臺一體化鐵路機車(chē)變頻空調,掀起了行業(yè)技術(shù)變革?,F階段,朗進(jìn)科技與中望軟件達成戰略合作,充分整合和發(fā)揮優(yōu)勢資源,加速核心技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。

        技術(shù)立企,朗進(jìn)科技引領(lǐng)變頻空調行業(yè)技術(shù)變革

        20年前,國內軌道交通車(chē)輛普遍使用的是定頻空調,而朗進(jìn)科技卻力推變頻空調?!白冾l空調是否安全?在車(chē)輛上是否真的節能?幾乎所有客戶(hù)都對我們提出了質(zhì)疑?!崩蔬M(jìn)科技副總經(jīng)理李敬恩回顧當時(shí)的情景時(shí),卻顯得格外輕松,“這是變頻空調發(fā)展必須經(jīng)歷的階段”。在朗進(jìn)科技的努力下,舒適節能的變頻空調已成為現代軌道交通車(chē)輛的“標配”。

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        圖/朗進(jìn)科技


        朗進(jìn)科技是中國節能空調控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),多次參與交通部國家鐵路局鐵路車(chē)輛空調行業(yè)標準制定。在過(guò)去20年中,朗進(jìn)科技實(shí)現了PMSM永磁同步電機控制技術(shù)、超低溫特泵技術(shù)等多項核心技術(shù)的升級和新技術(shù)的創(chuàng )新?!败壍澜煌ㄐ袠I(yè)競爭激烈,而朗進(jìn)科技之所以能獲得中車(chē)等行業(yè)頭部企業(yè)的青睞,除了掌握先進(jìn)的自主核心變頻技術(shù)外,另一原因是我們緊跟客戶(hù)現實(shí)需求,為客戶(hù)的具體項目提供個(gè)性化定制服務(wù)?!崩罹炊饕徽Z(yǔ)道出公司彎道超車(chē)的動(dòng)力所在。據介紹,受運行地域的地理環(huán)境和氣候差異影響,軌道交通車(chē)輛變頻空調產(chǎn)品實(shí)際上屬于“非標”產(chǎn)品,不同客戶(hù)對空調的靈敏度、可靠性和氣密性有著(zhù)不同的要求。

        “多年來(lái),我們深入了解軌道交通行業(yè)的特殊性,針對不同的應用場(chǎng)景進(jìn)行核心技術(shù)的升級和產(chǎn)品的優(yōu)化,同時(shí)對客戶(hù)提出的新需求進(jìn)行科學(xué)評估和技術(shù)攻關(guān),通過(guò)高度匹配客戶(hù)預期的節能部件、控制技術(shù)和運行模式幫助客戶(hù)解決所面臨的問(wèn)題?!崩罹炊鞅硎荆骸袄蔬M(jìn)也因此在激烈的競爭中脫穎而出,贏(yíng)得客戶(hù)認可?!?/p>

        推行核心技術(shù)自主化,通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈合作實(shí)現國產(chǎn)化布局

        據介紹,20年前的變頻空調技術(shù)在國內軌道交通行業(yè)并不流行,自主變頻空調技術(shù)更是一片空白,無(wú)論是家用空調還是商用空調的自主權都主要掌握在國外廠(chǎng)商手里。業(yè)內人士指出,正是掌握了全套變頻自主核心控制技術(shù),朗進(jìn)科技才得以引領(lǐng)地鐵、有軌電車(chē)、高鐵動(dòng)車(chē)等軌道交通車(chē)輛空調行業(yè)技術(shù)的變革。

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        圖/朗進(jìn)科技生產(chǎn)的軌道空調產(chǎn)品


        “隨著(zhù)公司進(jìn)入新的發(fā)展階段,我們實(shí)施了國產(chǎn)化戰略,積極與上下游供應商進(jìn)行聯(lián)動(dòng)推行核心技術(shù)自主化?!崩罹炊鞅硎?,“今天,實(shí)現進(jìn)口部件的國產(chǎn)化已是我們研發(fā)的重要任務(wù)?!苯鼛啄陙?lái),朗進(jìn)科技加大力度支持國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展?!霸谠牧?、零部件、設計軟件等的應用上,我們優(yōu)先與本土供應商合作,在條件允許的情況下也會(huì )給供應商時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研究與攻關(guān),以實(shí)現自主化與國產(chǎn)化?!痹诶罹炊骺磥?lái),這是上市企業(yè)所應承擔的社會(huì )責任,也更有利于長(cháng)遠發(fā)展。

        “目前,我們的設計軟件供應商——中望就已實(shí)現了二三維CAD/CAM核心技術(shù)的自主化,其提供的解決方案很好地匹配了我們在產(chǎn)品研發(fā)設計和加工、企業(yè)信息化建設方面的應用需求。更重要的是,包括朗進(jìn)科技在內的中國企業(yè)因此避免了被國外工業(yè)軟件廠(chǎng)商卡脖子?!崩罹炊髦赋?,產(chǎn)業(yè)鏈條上的各企業(yè)如中車(chē)、朗進(jìn)、中望等,彼此間應是戰略合作關(guān)系。中國企業(yè)只有不斷提升核心技術(shù)競爭力,并加強合作,才能在國際市場(chǎng)上獲得更多的主動(dòng)權和話(huà)語(yǔ)權。

        全面應用中望3D,走出工業(yè)軟件國產(chǎn)化的堅實(shí)一步

        “無(wú)論是選擇軟件、系統,還是硬件設備,在滿(mǎn)足應用需求的基礎上,我們注重評估供應商的可持續發(fā)展能力,包括有沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團隊和服務(wù)支持團隊?!?nbsp;朗進(jìn)科技信息部負責人孫部長(cháng)坦言,將三維設計軟件全部替換為中望3D是朗進(jìn)科技在工業(yè)軟件國產(chǎn)化上邁出的堅實(shí)一步。據了解,朗進(jìn)科技的信息化建設實(shí)行“三步走”戰略,現已規劃和建設完成了智造系統、軌道車(chē)輛環(huán)境監測系統和內部管理系統?!芭c中望達成戰略合作,應用自主研發(fā)的中望3D軟件是公司國產(chǎn)化戰略在我們信息化建設中的重要體現之一?!睂O部長(cháng)介紹說(shuō):“結果表明,中望3D能夠滿(mǎn)足工程設計中心的使用要求,且中望提供了研發(fā)級的技術(shù)支持服務(wù),及時(shí)響應和解決工程師反饋的問(wèn)題和需求?!睂Υ?,工程技術(shù)部負責人趙部長(cháng)同樣給予了肯定:“我們在設計過(guò)程中常用到鈑金、實(shí)體裝配、工程圖等功能,而中望3D很好地滿(mǎn)足了我們的這些需求,且軟件易學(xué)易用,工程師經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓就能熟練使用軟件進(jìn)行繪圖工作?!壁w部長(cháng)結合工程技術(shù)部門(mén)的應用場(chǎng)景概括出中望3D的應用成效:一是可兼容所有其他三維軟件的圖紙數據,公司原有的歷史數據可被重用;二是在裝配中可快速捕獲干涉位置并作出標識,提前發(fā)現生產(chǎn)中可能遇到的干涉問(wèn)題并規避;三是軟件生成的模型占用內存小,有利于實(shí)現文件輕量化管理。

        隨著(zhù)中國高鐵的快速發(fā)展,朗進(jìn)科技先于同行提前布局,高鐵變頻空調研發(fā)設計已取得了階段性進(jìn)展,產(chǎn)品的各項關(guān)鍵指標也通過(guò)部分實(shí)驗驗證。只有上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)起來(lái),整個(gè)行業(yè)的發(fā)展才能更健康更快速。李敬恩表示:“我們會(huì )繼續在核心技術(shù)和核心零部件上做國產(chǎn)化研究,同時(shí)也希望與中望等廠(chǎng)商緊密合作,加速?lài)a(chǎn)化進(jìn)程,為軌道交通行業(yè)提供高質(zhì)量、自主可控的空調產(chǎn)品?!?/p>



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